렉서스 컨셉카 LF-A의 스파이샷이 공개됐다. 현재 진행중인 도쿄모터쇼에서 많은 관심을 모았던 LF-A는 위장막을 쓰고 독일의 뉘근배ㅔ그 서킷에서 포착됐다. 도요타관계자는 LF-A가 도요타의 F1머신의 엔진을 기반으로 개발된 V10엔진을 탑재할 예정이며 500제동마력을 갖출 것이라고 밝힌 바있다. @4d4e81d3f9219886bcadb3dc9b503f82@h*2005/10/27/43600dfc975ef.jpg|43489|jpg|33.jpg#2005/10/27/43600e6c3827d.jpg|35722|jpg|34.jpg#@4d4e
아우디자동차가 자사의 플래그쉽 모델인 A8시리즈 최고급 모델 S8을 세계에서 처음으로 도쿄모터쇼에서 공개했다. 이 차는 내년 초 유럽을 시작으로 전 세계 시장에서 판매를 시작할 예정이다. 이번에 공개된 S8은 신형 5.2리터급 V10직분사방식 엔진이 탑재됐다. 특히, 아우디그룹 일원인 람보르기니의 뛰어난 기술력과 르망24 레이스로 닦은 아우디의 노하우가 적용된 최첨단 초고성능 고급세단으로 개발됐다. 이 차량의 최고출력은 450마력, 정지상태에서 시속 100km까지의 가속시간은 5.1초에 불과하다. 여기에 4륜구동시스템인 콰트로와 세
세계에서 가장 깜찍한 배달차가 일본에 등장했다. 흔히 배달차 하면 단순히 짐을 싣느라 투박한 외형의 배달차를 많이 사용한다. 최근 이같은 고정관념을 깬 깜찍한 배달차가 등장, 많은 화제를 모으고 있다.일본의 한 인터넷 블로그에는 ‘세계에서 가장 깜찍한 배달차’라는 제목으로 깜찍한 배달차가 공개돼 많은 네티즌들로부터 주목을 받고 있다.이 자동차는 1인용 자동차로 도미노 피자를 배달하는 용도의 배달차이다. 마치 ‘꼬마 자동차 붕붕’과 같은 귀여운 외형에 소형으로 제작돼 좁은 골목 등에도 간단히 주차를 하고 피자를 배달 할 수 있도록 만
매년 전 세계에서 개최되는 모터쇼에는 각 메이커들이 자사의 미래를 대변할 다양한 차들을 컨셉카라는 이름으로 출품, 모터쇼행사장을 찾는 관람객들로 부터 높은 관심을 불러일으킨다. 이렇게 소개되고 있는 컨셉카는 과연 어떻게 양산차로 개발돼 일반에 공급되는지 컨셉카와 양산차를 비교해 보자. 지난 회에 이어 이번에는 일본 도요타자동차가 각종 모터쇼를 통해 소개한 컨셉카를 어떻게 양산차로 발전시켰는지를 2회에 걸쳐 살펴본다. ●FXS 에서 렉서스 LF-A 탄생 ■FXS FXS는 도요타가 추진하고 있는 고급모델을 지향한 오픈 시터스포트이다.
F1에 참전하고 있는 윌리암스는 지난 15일 BMW와의 계약을 종료하고 코스워스와 다음 시즌 엔진 공급 계약을 맺었다고 공식 발표했다. 윌리암스는 지금까지 BMW로부터 엔진 공급을 받고 있었지만, BMW가 더 사우버팀을 매입했기 때문에, 새로운 엔진 메이커를 찾고 있었다. F1는 다음 시즌부터 엔진의 규제가 큰 폭으로 변경되어 종래의 3000 cc의 V10 엔진으로부터 2400 cc의 V8엔진으로 바뀐다. @4d4e81d3f9219886bcadb3dc9b503f82@h*2005/08/17/430283ead1f76.jpg|5807|j
모터 스포츠계에 엔진이 V10에서 V8로 이동하고 있는 것이 대세로 받아들여지고 있다. F1이 다음시즌부터 V10에서 V8로 엔진규정을 바꾼다는 발표에 이어 이번에는 챔프 카에서도 엔진을 V8로 채택하기로 신중히 검토하고 있다는 내용이 챔프 카 월드시리즈 공식 홈페이지에 수록되면서 엔진의 기통 수에 대해 관심이 모아지고 있다. 챔프 카 월드 시리즈 공식 홈페이지 운영자인 케빈 칼 콜벤은 그의 사이트를 통해 V8엔진은 현재 테스트 중이며 파워 역시도 이미 700마력이상을 기록하는 것을 비롯해 RPM역시도 21,000회를 달성하고 있다
F1 10팀 가운데 가장 먼저 윌리엄스 팀과 토요다 팀이 내년시즌부터 도입될 예정인 2.4리터 V8엔진을 장착한 머신을 처음으로 헤레스로 합동 테스트를 통해 선보일 예정으로 있어 관계자들은 물론이고 F1 매니아들로부터 시선을 집중시키고 있다. 지난 13일부터 시작된 합동테스트에서 토요타 팀의 올리비?ㅖ캑絿병?V8엔진을 탑재한 머신을 이용 테스트나서 22랩을 주행해 1분 22초 422를 기록했다. 같은 팀의 랄프·슈마하와 리칼도·존타는 V10로 주행했던 것으로 판단되는 가운데 랄프는 1분 17초 633을 기록했다. 한편, 다음시즌 구
팀 체제 드라이버 : No. 14 D. 크루서드 No. 15 V. 리웃트 새시(차체) : 렛드불 RB1 엔진 : Cosworth TJ2005 V10 렛드불 사장 : 데이트릿히·마티슈 팀 대표 :크리스챤·호나 테크니컬·디렉터 : 군터·슈타이나 본거지 : Bradbourne Drive.Tilbrook.Milton Keynes MK7 8BJ ENGLAND 오피셜 사이트 : http://www.redbullracing.com 팀 전력 데뷔 : 05년 오스트레일리아 GP 출주 : 4회(85) () 안은 재규어 시대 유리한 입장 : 0회 파스
팀 체제 드라이버 : No. 20 P. 후리잣하 No. 21 C. 알 버스 새시(차체) : 미나르디 PS05 엔진 : Cosworth TJ2005 V10 팀 대표 : 폴·스툿다트 제네랄·디렉터 : 쟌칼로·미나르디 테크니컬·디렉터 : 가브리엘·트레좃트 본거지 :Via Spallanzani N21 48018 Faenza(RA) ITALY 오피셜 사이트 : http://www.minardi.it 팀 전력 데뷔 : 85년 브라질 GP 출주 : 325회 유리한 입장 : 0회 파스테스트랍 : 0회 총득점수 : 31 우승 : 0회 주된 성적 :
팀 체제 드라이버 : No. 18 T. 몬테이로 No. 19 N. 카티케얀 새시(차체) : 조던 EJ15 엔진 : TOYOTA RVX05 V10 팀 대표 : 알렉스·슈나이더 스포팅 :f레크타트레바·카린 테크니컬·디렉터 : 동성애자 리·앤더슨 본거지 : Dadford Road Silverstone.Northamptonshire NN12 8TJ ENGLAND 오피셜 사이트 : http://www.f1jordan.com/ 팀 전력 데뷔 : 91년 미국 GP 출주 : 235회 유리한 입장 : 2회 파스테스트랍 : 2회 총득점수 : 279
팀 체제 드라이버 : No. 16 J. 트르리 No. 17 R. 슈맛하 새시(차체) : 토요타 TF105 엔진 : TOYOTA RVX05 V10 TMG 회장겸팀 대표 : 토미타 츠토무 테크니컬·디렉터 : 마이크·개스코인 치프·디자이너 :그스타후·브르나 본거지 : Toyota-Allee7·50858 Koln Germany 오피셜 사이트 : http://www.toyota-f1.com 팀 전력 데뷔 : 02년 오스트레일리아 GP 출주 : 55회 유리한 입장 : 0회 파스테스트랍 : 0회 총득점수 : 54 우승 : 0회 주된 성적 : 0
팀 체제 드라이버 : No. 11 J. 비르누브 No. 12 F. 맛사 새시(차체) : 더 유모- C24 엔진 : PETRONAS 05A V10 팀 대표 : 페터·더 유모- 테크니컬·디렉터 : 윌리·램프 엔진·디렉터 : 고토 오사무 본거지 : Wildbachstrasse 9 CH 8340 Hinwil SWITZERLAND 오피셜 사이트 : http://www.sauber.ch/ 팀 전력데뷔 : 93년 남아프리카 GP 출주 : 201회 유리한 입장 : 0회 파스테스트랍 : 0회 총득점수 : 180 우승 : 0회 주된 성적 : 01년
팀 체제 드라이버 : No. 9 K. 라익코넨 No. 10 J-P. 몬토야 새시(차체) : 마크라렌 MP4-20 엔진 : Mercedes-Benz FO 110R V10 팀 대표 : 론·데니스 팀 CEO : 마틴·위트 머쉬 테크니컬·디렉터 : 에이드리안·뉴웨이 본거지 : Unit22 Working Business Park.Albert Drive.Sheerwater.Working.Surrey GU21 5JY ENGLAND 오피셜 사이트 :http://www.mclaren.co.uk 팀 전력 데뷔 : 65년 모나코 GP 출주 : 587회
팀 체제 드라이버 : No. 7 M. 웨버 No. 8 N. 하이드페르트 새시(차체) :윌리암스 FW27 엔진 : BMW P84/5 V10 팀 대표 :프랭크·윌리암스 테크니컬·디렉터 : 샘·마이클 치프·디자이너 : 개빈·피셔 본거지 : Grove.Wantage.Oxfordshire OX12 0DQ ENGLAND 오피셜 사이트 : http://www.bmw.williamsf1.com/ 팀 전력데뷔 :78년 아르헨티나 GP 출주 :500회(77년 마치제 새시이기 때문에 제외하다) 유리한 입장 :124회 파스테스트랍 : 125회 총득점수
팀 체제 드라이버 : No. 5 F. 아론소 No. 6 G. 피지케라 새시(차체) : Renault R25 엔 진 : Renault RS25 V10 마네이?ㅅ際뵀?: 흘라비오·브리아토레 경영진·엔지니어링·디렉터 : 퍼트·시몬즈 테크니컬·디렉터(새시) : 보브·벨 본거지 : Whiteways Technical Centre.Enstone.Chipping Norton.Oxon OX7 4EE ENGLAND 오피셜 사이트 : http://www.renaultf1.com 팀 전력데 뷔 : 77년 영국 GP 출 주 : 178회(439) () 안
팀 체제 드라이버 : No. 1 M. 슈맛하 No. 2 R. 바리체로 새시(차체) : 페라리 F2005 엔 진 : Ferrari Tipo055 V10 스포팅·디렉터 : 쟌·토드 테크니컬·디렉터 : 로스·브라운 치프·디자이너 : 로리·반 본거지 : Via A.Ascari 55-57-41053 Maranello(MO) ITALY 오피셜 사이트 : http://www.ferrari.it 팀 전력데 뷔 : 50년 모나코 GP 출 주 : 708회 유리한 입장 : 179회 파스테스트랍 : 184회 총 득점 수 : 3318.5 우 승 : 182