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[마티즈 시승기] 대시보드 낮춰 시야 확보…가속·응답성도 ‘업’
[마티즈 시승기] 대시보드 낮춰 시야 확보…가속·응답성도 ‘업’
- 기사입력 2005.05.19 18:45
- 기자명 이형진
국산 경차시장의 간판 브랜드 마티즈가 화장을 고치고 나왔다. 이달부터 판매 중인 새 마티즈는 헤드램프와 리어램프 등 눈에 띄는 부분이 크게 달라졌다.
새 차의 진정한 변화를 느끼려면 우선 실내에 앉아보아야 한다. 속도계,타코미터 등 핸들 뒤에 있던 각종 계기판이 운전석과 조수석 가운데로 옮겨가 실내구조가 완전히 달라졌기 때문이다. 새 마티즈처럼 계기판을 오디오 위로 옮기면 몇 가지 장점이 생긴다. 우선 운전자가 전방상황과 필요정보를 확인하는 데 필요한 시선의 움직임이 작아진다. 또 핸들 사이에 있던 큼직한 계기들이 사라짐에 따라 운전석쪽 대시보드가 전체적으로 낮아져 전방시야가 전과 비교할 수 없을 만큼 시원해진다.
이 때문에 새 마티즈에 앉으면 작은 차라는 느낌이 들지 않을 만큼 탁 트인 개방감을 맛볼 수 있다.
엔진도 바꾸었다. 새 차에는 ‘M-TEC2’라는 800㏄ 엔진이 얹힌다. 이 엔진은 각종 밸브류의 마찰을 줄이는 방법으로 연소효율을 개선했다.
경차에 시승한 것은 오랜만이었지만 가속감이나 응답성 등이 이전보다 확연히 좋아졌음을 느낄 수 있었다. 메이커측 발표대로라면 이 차는 휘발유 1ℓ로 16.6㎞(자동변속기 기준)를 달릴 수 있다. 실제 연비와의 차이를 감안하더라도 상당한 수준이다.
새 마티즈는 그동안의 경차에서 느낀 아쉬움을 상당부분 해소했다. 바로 운전자 취향에 맞춘 다양한 옵션이다. 네비게이션,MP3 오디오,사이드 에어백 등 싼 차라는 이유로 아예 선택할 수 없던 장비들이 새로 더해졌다.
오는 2007년께 경차의 배기량 기준이 1,000㏄로 상향조정될 예정이어서 새 마티즈는 800㏄ 경차시대의 마지막 신작이 될 가능성이 높다.
출처-스포츠투데이
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