[M 오토데일리 최태인 기자] 현대자동차와 기아자동차가 전 세계 전기차 및 플러그인 하이브리드의 브랜드별 판매 순위에서 최초로 TOP 5에 나란히 진입했다.

지난 23일 에너지시장조사업체 SNE리서치에 따르면, 전 세계 76개국에 판매된 전기차 브랜드(승용 및 상용차) 판매량을 조사한 결과 현대차가 순수전기차(EV) 부문 5위, 기아차는 플러그인 하이브리드(PHEV) 부문 5위에 각각 이름을 올렸다.

전기차 부문 1위는 올 1∼4월까지 점유율 26.7％를 기록한 테슬라가 차지했다. 테슬라는 '모델 3'의 폭발적인 인기와 더불어 10만1천대를 판매, 전년 동기 대비 16.8%나 성장했다. 2위는 2만5천대로 점유율 6.6％를 기록한 르노가 이름을 올렸다.

현대차는 올 1∼4월 전기차 1만8천대를 판매, 지난해 8위에서 5위로 3단계나 상승했다.

현대차는 전기차 부문 시장 점유율 4.8％를 기록, ‘아이오닉 일렉트릭’과 ‘코나 EV’의 판매가 주춤했지만, 전기 상용트럭인 ‘포터2 EV'가 판매 호조를 보이면서 판매 감소를 상쇄했다.

기아차도 전기트럭 '봉고3 EV'와 '쏘울 부스터 EV' 등 주요 차종의 수요가 증가, 1만1천대가 판매돼 점유율 2.9%로 전기차 부문 TOP 10에 진입했다. 특히, 현대차(4.8％)와 기아차(2.9％) 양사를 합산하면 점유율 7.7％로 2위 르노(6.6%)를 앞서는 기록이다.

이어 폭스바겐은 57.2％의 성장률로 6위, 아우디가 무려 222.1％ 급성장세를 이어가면서 8위에 올랐다. 또 중국계에선 유일하게 GAC 트럼치(Trumpchi)가 전년 동기 대비 2배가 넘는 2.9％ 점유율로 첫 10위권 안에 들었다.

반면, 닛산과 중국계 BYD·BAIC는 유일하게 하락세를 보였다. 닛산은 북미와 유럽, 일본 판매량이 모두 급감, 점유율 5.7％로 3위에서 4위로 1단계 하락했고, 중국 BYD 및 BAIC도 내수 시장 위축에 따른 판매 감소세로 순위와 점유율이 모두 떨어졌다.

또 플러그인 하이브리드 부문에선 대체로 유럽차의 강세가 두드러졌다.

1위는 29.4% 성장세로 3만3천대를 판매, 18.0％의 점유율을 기록한 BMW가 차지했고, 2위는 2만대를 판매한 볼보(10.9％), 3위 1만4천대의 메르세데스-벤츠(7.3％), 4위 1만3천대 미쓰비시(6.8％)가 이름을 올렸다.

특히, 기아차는 '씨드 PHEV'와 '엑씨드 PHEV'의 판매 호조로 올 1~4월 22.2% 성장률을 기록, 점유율 5.0％로 지난해 같은 기간 8위에서 5위로 상승했다. 이어 6위에는 폭스바겐(4.3％), 7위 아우디(4.1％), 8위 푸조(3.8％) 등이 뒤를 이었다.

반면, 일본 미쓰비시와 토요타는 각각 ‘아웃랜더 PHEV’와 ‘프리우스 PHEV’가 노후화 등 판매가 줄어 순위 및 점유율이모 모두 내려갔다.

SNE리서치 관계자는 "향후 주요 시장인 미국과 유럽 시장이 점차 회복되는 가운데, 기존 주력 모델 판매가 다시 본 궤도로 접어들면서 EV 및 PHEV 브랜드 위상을 더욱 굳건히 다지고 강화해 나갈 것으로 관측된다"고 말했다.