르노삼성에만 의존하는 부품업체, ‘더 이상 못버틴다. 부산공장 정리 검토’
르노삼성에만 의존하는 부품업체, ‘더 이상 못버틴다. 부산공장 정리 검토’
  • 이상원 기자
  • 승인 2019.04.02 12:59
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지난해 10월부터 진행되어온 르노삼성 노조의 부분파업으로 협력업체들은 15%~40%에 가까운 납품물량 감소로 대부분 조업을 단축하거나 중단하고 있다.

[M 오토데일리 이상원기자] 르노삼성자동차의 부분파업이 장기화되면서 납품업체들과 지역업체의 피해가 확산되고 있다.

부산상공회의소가 2일 내놓은 부산지역 르노삼성차 협력업체 30여 곳을 대상으로 한 긴급 모니터링 결과에 따르면 지난해 10월부터 진행되어온 부분 파업으로 협력업체들은 15%~40%에 가까운 납품물량 감소로 대부분 조업을 단축하거나 중단하고 있고, 생산량 감소로 잔업과 특근, 교대근무가 사라지면서 고용유지에도 큰 어려움을 겪고 있는 것으로 나타났다.

르노삼성차에 서스팬션을 납품하고 있는 한 협력사는 납품 물량이 15% 가량 줄었으며 생산 감소로 작업시간이 줄면서 현장 근로자들의 급여도 20% 이상 감소해 퇴사하는 직원도 발생하는 등 생산 현장의 동요가 심하다고 밝혔다.

또, 르노협력업체에 대한 취업 기피 현상으로 사람 구하기도 매우 힘들어졌다고 덧붙였다.

시트를 납품하는 또 다른 부품업체도 “납품시스템이 르노의 생산계획을 실시간으로 반영해 생산을 하는 ‘싱크로시스템’ 방식이라 르노의 차량 생산 감소분만큼 납품물량도 감소하고 있다.”고 전했다.

특히, “납품물량이 줄면서 유휴 인력이 발생하고 있지만 통상임금은 지급되고 있어 기업도 부담이 가중되고 있고, 근로자들도 통상임금의 30%~40%에 달하는 잔업수당을 받지 못해 불만이 높다.”고 하소연했다.

엔진부품을 생산 납품하는 협력사의 경우는 “자동차산업 경기가 좋지 않은데다 르노의 납품물량마저 40% 가량 감소해 최근 300%에 달하는 근로자 상여금을 일괄 삭감하면서 노사 간에 갈등이 빚어지고 있다.”고 밝혔다.

물량감소로 고용유지에 애로를 겪고 있는 업체가 많지만 르노삼성차의 파업이 불규칙적인 상황에서는 휴업계획 조차 세울 수 없어 고용유지 지원금도 신청하지 못하고 있다.

한 부품사는 “파업에 대한 정보가 거의 없는 상태라 예측이 어렵고 매일매일 생산과 파업 계획을 확인하는 상황이라, 고용유지지원금 신청을 3월에도 포기했다”고 전했다.

사태 장기화와 로그 후속물량에 대한 배정이 확정되지 않은데다 최근 닛산에서 금년의 로그 생산물량(8만 대) 마저도 20% 줄이겠다는 통보를 한 만큼, 르노에 대한 납품비중이 높은 협력업체 일수록 불안감은 한층 커지고 있다.

르노 납품 비중이 60%에 달하는 한 협력사는 내수도 부진한데 로그 후속 물량마저 받지 못하고 사태가 장기화되는 것을 크게 우려했다.

차체 프레스 부품을 르노삼성차에 100% 납품하고 있는 또 다른 협력사는 상황이 더 악화되면 부산공장을 정리하는 것도 고려하고 있다고 말했다.

사태가 더 악화되기 전에 부산시, 부산상의 등 주요 유관기관의 적극적인 중재를 요청하는 곳도 생겨나고 있다.

르노삼성차의 임금단체협약 협상 장기화로 인한 부분파업은 지난해 10월부터 현재까지 약 210시간 이상 진행 중에 있고, 추정되는 누적 손실액만 2,100억 원에 달하고 있다.

최근에는 협상의 쟁점이 인력 전환배치와 신규인력 채용 등으로 옮겨오면서 협상은 더욱 난항을 거듭하고 있다.

부산상의 관계자는 “르노삼성차는 부산 매출 1위 기업이고 수출도 20% 이상 차지할 정도로 지역경제에서 차지하는 비중이 큰 기업인만큼 이번 사태 장기화로 협력업체뿐만 아니라 지역사회가 감당해야 하는 유․무형의 피해규모도 눈덩이처럼 불어나고 있다.”면서, “노사가 상황을 엄중히 인식하고 보다 전향적인 자세로 하루 빨리 협상이 타결될 수 있도록 노력해 달라”고 촉구했다.


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