이런한 비판의 목소리가 높아진 것은 지난 5월 29일, 개최된 유럽 GP에서 선두를 달리던 맥라렌팀의 너 라이코넨이 경기 종반을 앞두고 갑자기 타이어 파스로 인해 리타이어 되면서 타이어에 대한 규제가 드라이버들을 위험으로 내 몰고 있는 규제라며 강한 비판의 목소리가 본격적으로 대두되기 시작했다.

현재 FIA의 타이어규제는 이벤트라는 측면에서 보면 긍정적인 측면도 없지 않으나 그에 반해 각 팀에서는 타이어를 한계까지 사용하려는 욕심으로 인해 경기 중 사고를 유발시키기 충분하다는 것이다.

이러한 비판의 목소리에 각 팀들까지 합세를 함으로써 그 문제의 심각성을 더하고 있다.

현재 10개의 팀 중 9팀이 타이어에 대한 규정에 반대를 하고 나서면서 드라이버의 안전을 고려해 하루속해 이 규정을 개정해 줄것을 요구하고 있는 것으로 전해지고 있다.

한편 이러한 움직임에 대해 FIA가 취할 수 있는 결정은 3가지정도가 예측된다.

우선 하나는 현 룰은 변경하지 않으면서 팀에 예선과 레이스를 통해 1세트 타이어를 사용하는 방안을 그대로 유지하는 것 과 타이어사용제한을 두지 않은 이전 방식으로 돌아가는것 그리고 마지막으로 레이스중 1세트만 교환을 허락하는 방법등이 예상되지만 아직 FIA측에서는 이렇다할 공식적인 입장표명을 하지 않고 있다.