현대자동차가 8일 베이징(北京)시 순이(順義)구에 위치한 연산 30만대 규모의 중국 베이징 제2공장 준공식을 갖고 본격 가동에 들어갔다.이에따라 현대.기아차의 중국현지 생산능력은 현대차 1공장(30만대)과 기아차 1.2공장(43만대)을 합쳐 103만대로 늘어나게 됐다.
현대.기아차는 오는 2010년 중국현지 판매를 104만대까지 확대, 생산-판매 100만대 체제를 구축, 명실상부한 중국 최고의 자동차메이커로 도약한다는 계획이다.
이날 준공식에는 정몽구 회장, 이현주 주중 한국 대리대사, 쉬허이 베이징현대 동사장, 궈진룽 베이징시 시장, 루하오 부시장을 비롯한 중국정부 주요인사와 베이징 현대차 딜러단, 협력업체 직원, 본사와 공장 임직원 등 600여명이 참석했다.
베이징현대는 이날 첫 현지 전략형 모델인 중국형 아반떼(현지명 엘란트라 위에둥 悅動)의 신차발표회도 함께 가졌다.
베이징현대는 첨단 생산시설을 기반으로 2010년 판매를 60만대까지 확대, 세계 최대 자동차 신흥시장에서 최고 자동차 메이커로 도약한다는 계획이다.
지난 2002년 10월 베이징기차와 합작으로 1공장을 건설하며 중국대륙에 첫 진출한 현대차는 5만여대를 판매하는 13위의 중소업체로 시작, 채 6년이 지나지 않아 생산규모를 60만대로 확대했다.
베이징현대는 2공장의 생산능력을 내년까지 20만대로 유지한 후, 2010년부터 완전가동에 들어가 30만대로 생산 규모를 확대할 예정이다.
현대.기아차는 중국 100만대, 중국 이외 해외지역 200만대, 우리나라 300만대 등 600만대 생산 체제를 기반으로 글로벌 초일류 자동차 기업으로 도약을 적극 추진하게 된다.
이번에 완공된 베이징현대 2공장은 총 7억9천만달러가 투자됐으며 35만평의 부지와 7만3천평이 건물이 들어서 있으며 지난 2006년 4월 착공이후 약 24개월 만에 완공 중국형 아반떼를 시작으로 본격적인 생산에 들어갔다.
베이징현대는 2공장 준공과 함께 중국 전략차종 개발을 위한 기술센터도 함께 가동에 들어가 현지 전략차 개발, 생산, 판매, 정비 등 전 부문에 걸쳐 현지화 시스템을 갖췄다.
이를 통해 각 부문별로 중국 고객의 취향에 맞는 일관되고 유기적인 정책을 수행, 현지화 전략을 보다 효율적으로 전개할 수 있게 됐다.
베이징현대 신공장은 4개 차종을 하나의 라인에서 동시에 생산할 수 있는 혼류생산 시스템, 프레스 및 차체 용접 공정 전자동화, 높이조절형 컨베이어 시스템 도입 등 품질확보와 작업효율성을 높이기 위한 첨단 시설들을 갖추고 있다.
베이징현대 신공장은 우선 중국형 아반떼 전용 생산공장으로 운영되며, 향후 현지 전략신차를 추가로 투입해 2010년에 판매를 60만대까지 늘리고 시장점유율도 8%선까지 확대한다는 전략이다.
베이징현대 2공장 준공으로 직접고용만 약 3천300여명이 창출, 현지 경제활성화에 크게 기여할 것으로 기대된다.
현재 1, 2공장에는 우리나라에서 동반진출 협력업체 80여 개를 포함, 총 120여개 회사가 부품을 공급하고 있다.
120여개 협력사 고용인원은 6만7천여명에 달하고 2공장의 중국형 아반떼가 연 20만대 생산될 경우, 협력업체의 매출은 기존 2조원 보다 1조 8천억원 늘어난 3조 8천억원에 이를 것으로 업계는 예상하고 있다.
현대차는 2공장에 중국형 아반떼를 포함해 향후 3-4개 신차종을 추가로 투입, 전차급에서 풀라인업을 갖추고 거대 시장의 다양한 고객의 요구에 적극적으로 대응할 계획이다.
현대차는 현재 1공장에서는 EF 쏘나타, 아반떼XD, 투싼, NF쏘나타, 베르나 등 총 5개 차종을 생산하고 있다.
한편, 이날 베이징현대는 기술센터도 함께 가동에 들어갔다.
이번에 문을 연 기술센터는 5만평의 부지에 설계동, 디자인동, 기능시험동, 엔진시험동, 배기시험동, 주행시험장으로 구성됐다.
기술센터는 현지 중국 전략차종 개발에 주력하게 되며, 주요 부품 개발을 통한 가격경쟁력 확보, 품질문제에 대한 신속한 개선, 환경배기규제 대응 등의 업무도 수행하게 된다.